利空政策之下北京汽车租赁行业迎来好时光

 购置税优惠不再，节能补贴门槛提高，限号传闻愈演愈烈，北京班车租赁新车销售市场所受的冲击着实不小，但与此同时，汽车租赁市场却迎来了春天。相关统计数据显示，今年汽车租赁市场全面增长，像北京等已经限牌的市场的租用量较去年有了近五成的增长。租赁行业乘势而起
　　10月份，车市“银十”未现，在这样的情形下，租赁行业却开始发力。记者超从神州租车获悉，公司针对市场变化，全国58个城市全面5折，全面促进了租车行业在淡季中的市场发展，引导消费者错峰租车。而作为提供数码、家私、汽车等众多产品的邦家租赁也在此时登录大连，并迅速融入市场。
　　记者通过走访发现，“商品的价值在于使用而不在于拥有”，这样的观点已经是新时代的人越来越认同的想法。而对于租车的潜在客户来说，9成为没有车的“本本族”，多为70后和80后，酷爱游玩，对租车自驾游这样的行为也比较认同。而且现在很多都市白领已不满足于周末郊区游的短途自驾游模式，希望到远程自驾游，但是远程自驾对车型有较高要求，自己的车型有时无法满足。因此杰云等租车公司便和景区、航空公司、旅行社几方联手的远程落地自驾游，已经受到了越来越多人的青睐。散租市场潜力大
　　据业内人士介绍，目前国内市场依旧是以企业、机构租赁为主，个人散租所占市场份额还远不如企业、机构租赁，但不可否认呈现增长态势。尤其是像北京这样已经限购的市场，租车的上升空间更大。记者从神州租车了解到，一部分租车需求的客户都是在边租用车辆边摇号，来解决目前应急出行的问题。数据公司研究报告显示，当前中国汽车租赁业年增长率高达30%以上，而个人用户是构成增长的最重要力量。
　　根据西方成熟市场的经验，汽车租赁行业最大的一个特点就是强调“汽车共享”的概念，来租车的消费者都是这种先进理念的践行者。在很多租车公司记者看到，很多人租过一阵车以后，已经打消了一定要买车的念头，根据公司的统计数据，如果每年的出行天数少于153天，租车远比买车划算，还可以省去保险、汽车购置税等费用，而且租车的手续也越来越方便，拿着身份证、驾照还有信用卡就可以很快办好，能够真正体会到“享车之乐，免车之烦”。离成熟市场尚有距离
　　在了解租车行业之前，记者曾担心这个行业会随着中国进入汽车社会而走向消亡。国内目前约有4000多家汽车租赁企业，前10大汽车租赁公司所占市场份额尚不足10%，产业的集中度很低。但是从目前的情形来看，“商品的价值在于使用而不在于拥有”这种观点的认可程度并不像记者想象的那样低，中国租车行业发展到类似美国前5大租车企业占据90%市场的水平似乎只是时间问题。
　　资深分析师贾新光认为，目前中国汽车租赁业发展的经济环境、道路环境都已具备，但国内针对汽车租赁市场的法律法规并不完善，不利于规范发展。在国外汽车租赁早已成为一种成熟的消费方式，是一种融资手段，发达国家大规模的汽车租赁公司，一般都有金融公司在背后支撑，有的甚至就是金融公司直接投资做的。国内市场还远远没有达到这个程度。在细节上，很多这样的企业服务细致程度已经可以和国外相媲美，只要这些行业领军的租车企业一起为之努力，让租车成为享受就会很快成为现实。本文相关推荐汽车行业最新政策国外汽车租赁行业汽车租赁行业现状汽车租赁行业分析租赁汽车行业前景北京汽车租赁价格汽车租赁业概况汽车租赁行业盈利水平杰云汽车租赁