北汽让自主品牌实现质的飞跃

　3月19日，北京汽车首款自主品牌轿车E系列正式上市。凡是看过、驾驶过这款AO级小轿车的人都感叹：北京牌轿车让自主品牌实现了质的奔腾。

　　北京汽车历时一年，以品质为先、不断改进的严苛尺度，对E系列进行了多项精品化改造，使得E系列的品质更加精湛、细致。凭借时尚灵动外观、智能跃级配置、宽敞恬静空间、精准动力操控及五星安全保障， E系列将成为同级车的品质标杆。换句话说，北京牌E系列轿车从内到外、从大到小、处处精雕细作，完全改变了人们对自主品牌“粗拙”、“简陋”的成见。

　　在造型设计上，E系列秉承德式新功能主义的设计风格，将德式“简练、硬朗、大气”的设计精华渗透渗出到每一个细节之中。鹰眼式前大灯灵动、犀利，可谓是整车前脸的点睛之笔。大灯内部采用透镜式灯组，兼具美观与高亮度，有效晋升了夜间行驶视野。雾灯造型同鹰眼式大灯相呼应，雾灯两侧的镀铬条使前部造型更具质感。E系列后视镜集成了LED钻带转向灯，造型美观，显示醒目，有效进步车辆转弯时的安全性。

　　E系列车侧内嵌式腰线刚劲有力，将车身视觉重心向下压低，使车侧显得更加敦实，扎实。尾部采用了同级车中独一的LED灯组，点亮更快、能耗更低、使用寿命更长；LED灯组点亮后还能营造出“北”字家族特征，辨识度极高。

　　E系列具有科技实用的人道化配置，其中十余项为同级别独一性配置，北京旅游租车旨在知足目标消费群多元化的功能与体验性需求。在同级别车型中独一配备6.5寸彩色触摸显示屏，并集成GPS导航系统。E系列还配备了具备惯性航迹推算功能的原厂导航，即使在地道等无法接收GPS信号的地方仍能工作，让驾程轻松抵达任意地方。此外，倒车影像可视功能、能显示间隔的智能倒车雷达、速度感知声音补偿系统等多项同级别车型独一的前瞻性配置，让驾驶变得简朴顺畅，即使是入门级驾驶者也能轻松驾驭。

　　E系列多功能方向盘具备音量、电台、CD、外接终端(Apple、U盘)控制、定速巡航控制等多种功能，不仅使恬静度得到晋升，更是对驾驶者安全性的考虑，实现手不离开方向盘即可操作自如。跟着苹果文化在全球的流行，车载USB（IPOD）接口已成为一个发展趋势。E系列拥有多功能娱乐集成系统，可实现Apple终端、普通U盘同触摸屏的人机交互操纵，知足音乐、视频的随心播放，让旅途不再枯燥。目前海内车型中很少具备这一功能，同级别轿车中E系列更是无出其右。

　　跟着自主轿车在外观设计方面的全面晋升，消费者对其功能性需求也越发强烈。尤其是车内空间大小，成为了E系列同级别车型的差异化焦点。E系列3998×1720×1503mm的车身尺寸和超越同级的2500mm轴距，为车内空间提供了最大化的可能。近似MPV的车厢设计，使它的空间得以最大化利用。经由实验，一位身高一米八的男士坐进去，将前座调整到合适位置时，后排腿部空间间隔前排靠背还有一拳间隔，头顶也有两指左右的空间，不会感到涓滴局促。

　　在储物空间上，E系列轿车同样显得丰硕灵活。E系列行李箱容积为220L，并采用掀背式设计，便于移入体积较大物品。同时，后排座椅可以根据扩容需求进行折叠，可轻松装载一家三口自驾出行的全部所需。此外，该车搭载22处人道化储物空间，其中前后左右四个车门饰板、排挡杆前方都设计了放置杯架的储物槽，非常实用。空调面板底下提供了一个方形的储物空间，能够容纳手机、钱包等细小物品。年青时尚的精英一族可以将零散的物件整洁归位，始终保持车内整齐恬静。

　　北京汽车E系列的动力和操控机能，也很好地知足了年青都市时尚族群安闲驾驭的渴想。E系列采用目前最为提高前辈的三菱MEVIC 4A9系列发念头，1.5L版发念头最大功率高达83kW/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm。此外，E系列发念头同时采用了4大提高前辈技术，分别是可变正时气门、正时链条、后方排气、塑料进气歧管技术，1.3L、1.5L升功率高达56.2Kw/L和55.4Kw/L，具备超强动力性的同时还兼具了优异的燃油经济性，1.3L综合工况油耗低至6.3L/100Km。

此外，E系列采用传统5速手动变速箱和日本爱信自动变速箱。E系列自动变速箱在同级车中独一具备4种操纵模式，分别是经济、运动、雪地、巡航模式，运动模式使变速箱在超车时可提前1秒钟参与，显著晋升加速效率；配合定速巡航功能，长途驾驶时解放了右脚，减缓了疲惫，同时还可比非定速巡航驾驶时的油耗降低10%左右。

　　底盘的好坏关系到汽车的操控性、安全性等多个方面，因此对于驾驶者来说是个不容忽视的“枢纽指标”。北京汽车E系列底盘由英国顶级的MIRA公司精心调校。闻名的豪华车品牌捷豹、沃尔沃等多款车型底盘调校均由MIRA完成。由此带来E系列操控不乱性和平顺性质的奔腾。扎实、硬朗的底盘在极限测试时，即使时速超过170公里，依然能保持平稳姿态，从容驾驭。

　　北京汽车E系列以德式尺度打造安全品质，在确保用户行车安全的同时充分赢得消费者信赖。全车采用整体溃缩式车身结构设计，并且大量使用高强度材料，保证车身刚性。E系列全系标配抗拉强度高达590MPa的后防撞钢梁，比同级车中大多数所采用的塑料缓冲块可以更好的晋升后部撞击时对乘员的保护，在安全性上E系列涓滴不作省略。

　　同时，欧系车惯用的一体式冲压成型车门，在北京汽车E系列上也得到了全面应用。比拟传统的上下拼焊式车门可以显著晋升车门刚性及尺寸精度，在侧面碰撞时可认为乘员提供更好的保护。此外，E系列在全车三个枢纽部位采用了昂贵的激光拼焊工艺，分别是前纵梁、后延伸梁及B柱，可晋升40%的车身强度、又可降低车身重量、还可增强抗侵蚀性，大幅晋升了整车的综合机能。得益于笼型车身结构及提高前辈的激光拼焊工艺，E系列在2011年下半年的C-NCAP预碰撞中轻松达到5星尺度，得分甚至超过了部门合资品牌车型。

　　值得一提的是，北京汽车E系列还标配博世ABS+EBD系统，并提供了A级高端车型才有的6颗安全气囊、全车颈部保护枕、碰撞后自动解锁及断油系统、发念头电子防盗系统等，不管主动安全仍是被动安全都超越同级别车型，让驾驶者安全无忧。

　　作为北京汽车首款自主品牌轿车，E系列以“德式京品”的严谨设计力求完善每一个细节。如E系列中控台与前风挡之间的IP面板，采用了很好的散射颗粒设计，即便是在强烈的阳光下也不会造成显著反射，确保驾驶者实现不被干扰。

　　E系列的智能行车电脑功能强盛，仪表盘的设计尤为值得称道。中间的行车信息显示屏可以集成显示9项车辆信息，确保用户在驾驶过程中对车辆情况了如指掌。除了日常的综合油耗、续航里程外，还可以显示保养里程，这极大利便了良多人因为平时用车频率比较少而健忘按期做保养。更贴心的是，驾驶者假如不系安全带，中间的显示屏会拒绝透露任何信息，直到用户系好安全带为止。此外，E系列全车标配三点式安全带，即便是后排中间位置也不例外，这种对乘坐者的悉心庇护可见一斑。

　　E系列还配备了雨量感应式雨刷，通过设置在前挡风玻璃下方的高敏捷度雨量传感器，可侦测到极细微的雨滴，行驶中再也不用频繁的调整雨刷快慢，晋升驾驶恬静性；在进入地道时还会自动封闭雨刷，避免在灰暗光线下雨刷对视线的干扰，增加安全性。

　　E系列的空调操纵面板采用了电子控制设计，将同级车惯用的手动操纵改变成了按键式，使用户在调节温度时档位更准、看起来更直观。同时，E系列副驾驶前的手套箱带有冷暖功能，杯架、储物槽底部都设有增强摩擦力的塑料垫，避免物品在颠簸路面掉落。E系列细小之处的精心设计，旨在为用户提供全方位的人道化体验。

　时尚动感外观、智能跃级配置、超大实用空间、信赖安全品质、细节人道化设计，加之其5万多元——8万多元极富竞争力的价格，E系列全面体现了北京汽车“踏踏实实”打造首款自主品牌轿车的精神。更值得一提的是，北京汽车率先实施汽车“三包”服务政策，E系列将成为海内首款“三包”轿车，进一步彰显其对消费者利益的维护和对自身品质的决心信念。

　　北汽团体董事长、北京汽车股份有限公司董事长徐和谊在发布会上表示，E系列的上市体现了北汽倾团体之力集中上风资源，全面发力自主战略的落地实施，也标志着北京汽车全线乘用车产品布局正式落下“第一子”。以E系列上市为出发点，北京汽车打造国际化自主品牌之路正式开启。

　　作为北京汽车自主品牌首款轿车，E系列承载着几代北汽人自主造车的梦想，凝结了新一代北京汽车人的心血和聪明。自研发之初，北京汽车就将打造具备与合资品牌媲美的技术和品质，树立同级别车型品质新标杆作为目标。为此，E系列鉴戒了欧洲豪华汽车品牌的整车开发流程，确保了设计阶段的零缺陷，再加上全新建设的高科技工厂及严苛的品质管控流程，使E系列具备了挑战合资产品的质量水准。

　　据统计，北京汽车完成了对E系列700多个项目的质量改进和机能晋升。可靠性道路试验达到216万公里，是尺度质保试验（50万公里）的4倍多。为了更好地晋升整车机能，E系列还远赴英国进行整车调校，让全车的操控不乱性和平顺性处于同级领先水平。对品质的不懈追求，不断改进，凸显北京汽车将“品质”作为生存和发展的基石，彰显“以客户之心为心”的造车理念。

　　“E系列定位为高端精品轿车，目标消费者锁定为热爱糊口、不断进取的年青人。”北京汽车股份有限公司相关负责人表示，E系列作为北京汽车自主品牌首款轿车，承担着打造国际化自主品牌的“塔基”作用，也是北京汽车销量新的高速增长点。“目前，在增势强劲的两厢小型车细分市场中，处于领先地位的几款车型都是合资品牌，北京汽车E系列凭借过硬的产品品质和至诚的售后服务，一定会成为该细分市场的有力竞争者。”

　　北京汽车对品质的追求不仅体现在产品本身，在售后服务方面更是以品质为先的原则打造“新信赖服务”。据悉，北京汽车E系列在上市后将率先实行“三包”服务，成为中国汽车“三包”第一车。此举不仅显示出北京汽车对消费者负责任的立场，更体现了对自身产品的强盛决心信念。北京汽车致力打造至臻服务理念，但愿通过实施汽车“三包”服务，构筑起消费者对自主品牌的决心信念和信赖。而品质和服务恰是赢得消费者信赖的两大支撑。

　　E系列上市，对于北京汽车来说是一个新出发点。北京汽车将以国际化的产品和技术为支撑，以差异化的营销体系为突破，将北京汽车打造成国际化的自主品牌，从而进步品牌溢价能力，实现全方位的核心竞争上风。E系列无疑为北京汽车打造国际化自主品牌奠定了良好开局。

　　入门级家轿市场过去一直是自主品牌赖以生存的大本营。奇瑞、吉祥等自主品牌车企均从这个市场起步，风云2等在过去相称长一段时间内，都是市场上的热点车型。

　　跟着竞争的日益激烈，合资企业纷纷制定产品“下探”策略，把目光投向了这块曾经被其集体忽视的“蓝海”。春风标致、长安马自达、上海通用雪佛兰、春风悦达起亚等都开始将经济型小车作为重要的市场得分手。由此，自主品牌的市场生存空间不断收窄，并逐渐失去场上的主动权。

　　来自新华信的调查数据显示，2005年之前入门级家轿市场还一度是自主品牌的天下，但到2005年合资与自主就各占到了50%的市场份额。而到2011年时，合资品牌将市场份额晋升至72%，自主品牌的生存空间进一步被压缩。

　　显然，如今合资与自主的争夺已是“刺刀见红”，而且“战势”对自主品牌并不利。但就在这个时候，作为一个自主品牌的后来者，北京汽车为何还要逆势而上，卷入这片厮杀惨烈的细分市场？谜底很简朴，合资近30年的中国汽车产业假如连入门级家轿市场这个自主品牌赖以生存和发展壮大的根基都守不住的话，那我们的膏火算是白交了，自主品牌只有绝路末路一条，每一个怀揣振兴中国汽车产业理想和坚定信念的中国汽车人都不愿看到这个结果。他们经由近30年的对外合作，汲取提高前辈的治理、制造、研发、配套经验，拼命地积累，今天终于迎来了厚积薄发的时刻。