北京班车租赁公司：租车市场对于新事物的烦恼！

北京班车租赁：“出租服务新规”首日:拒载宰客难禁 而打车软件等新事物的出现,也让出租车空驶而过的现象多了起来来源： 新华每日电讯3版

　前几天我的一个朋友挺着大肚子打不着车，让她着实恼火了一把，难道出租车拒载这事就那么难杜绝吗？新华社北京4月1日专电国家质检总局和国家标准委日前批准发布的《出租车运营服务规范》4月1日起正式实施。记者4月1日在北京、上海等地街头采访,体验这项新规范的实际执行情况。 　　谈到1日开始实施的《出租车运营服务规范》,上海出租车司机杨鸣告诉记者,他也是当天从广播里听到的。“其实公司很早就有相关规定,一旦被顾客投诉,至少一百块没有了,说不定还得进学习班,划不来。”杨鸣说。 　　“一个人去机场的话,低于120块钱我不拉!”1日上午,在哈尔滨市南岗客运站前,记者在一位停在路边的残疾人代步车司机那里得到了这样的答复。记者看到,数辆残疾人代步车依然停靠在路边拉客,“车外”议价、“挑客”、甚至宰客的现象仍难杜绝。 　　记者1日在北京街头打车。尽管多位出租车司机知道新的规范已经出台,但少数司机依然“顶风”没有执行。记者坐上一辆新月联合公司的出租车,司机一边开车一边“吞云吐雾”。在记者的要求下,司机不情愿地将烟扔出窗外。此次新修订实施的规范要求,出租车司机不得在车内吸烟,不向车外抛物、吐痰等,但当记者问到司机是否知道时,司机却没有回答。 　　上海的刘师傅是工作了近二十年的出租车司机。他坦言,如果是郊区的出租车,一般都不愿拉客去浦东机场。“如果是空车放回,对司机而言,时间、金钱都是不小的损失,出现拒载的情况就会多一些。”刘师傅提出,“希望相关部门在出台政策时,对一些影响驾驶员收入的实际问题,考虑得细一些,可操作性强一些,使各方都从中获益。” 　　在加大对传统违规行为监管的同时,打车软件等的出现,让出租车空驶而过的现象多了起来。但多位北京出租车司机表示,这与传统上的拒载并不完全一样。 　　“按照规定,只要不是乘客已经上了车又被司机拒载,其他都很难界定成拒载。”明航租车公司的赵师傅说,“比如你在街上拦车,但车不停,去拉嘀嘀的生意了,这严格上也不算拒载。” 可是朋友们这不算拒载又算什么呢？并不算每个人都安装了打车软件，为什么别人就能优先而我们站在大马路上的哥们却熟视无睹呢？ 

以上信息由：北京班车租赁公司www.banchezulin.com  提供，欢迎注明出处转载，谢谢。