本田欲改保守策略 2015在华目标超120万辆

　　尽管中国汽车市场的增长速度从“井喷”转入“微增长”，但是本田汽车去年在华汽车销量呈现负增长，仍然让人大跌眼镜。为了能够追赶上大众、丰田、日产等跨国汽车公司的步伐，昨日(4月10日)下午，本田在华发布其中期战略，希望借新车型、新能源技术的导入，提升在华销量，避免陷入边缘化的危机。

　　“最近两三年来，相对于中国市场的迅速发展，本田的步伐略显迟缓，在新产品、新技术的投放方面相对滞后，我听到本田中国市场战略过于保守等意见。的确，我们的事业开展过于谨慎，这是不可否认的事实。今后我们将变革事业运营体制，进一步扎根中国。”在中期战略发布会上，本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司这样坦率地说，并承认由于战略保守而导致在华发展滞后。

　　　2015年销量目标翻倍

　　据 《每日经济新闻》记者了解，2011年中国车市整体增速放缓，仅实现3.15%的增长。据统计，本田HONDA品牌在华累计销量约为61.73万辆，同比下滑4.5%。这也是本田进入中国13年来首次出现下滑。

　　业界分析认为，尽管去年3月的日本地震是导致本田汽车公司销量下滑的诱因之一，但是也与本田在中国市场的车型投放战略不无关系。

　　与丰田、日产等日系同门的竞争对手相比，本田的战略一直相对保守。从新车型来看，日产、丰田在华的车型谱系日趋丰富，在SUV等细分市场上布局重兵。相比之下，本田在华的两家合资公司旗下鲜有全新车型投放，一直依靠雅阁、C-RV等主力车型支撑。直至今年才有所变化，东风本田宣布年内发布4款新车;而广汽本田2.4L的新歌诗图也将于12日上市。

　　“从明年到2015年，我们将陆续投放10款以上新车型和全新改款车型，通过丰富产品线来提升销量，计划到2015年，HONDA品牌的销量将比2011年翻一番。”仓石诚司称。这也意味着2015年前本田HONDA品牌在华销售目标将超过120万辆。

　　此外，在这次中期战略中，本田高端品牌讴歌的定位也有明显变化。过去在中国市场，讴歌品牌作为本田的高端，始终没有采用过小排量发动机，都是以3.0升以上 V6发动机为基础开发产品，而面对中国的进口汽车关税、消费税都对3.0升以上大排量汽车大幅上调，其他豪华车品牌都有2.0L等小排量低排放车型，因此，在这次中期战略中，本田明确表示，从明年开始要将较小排量发动机的讴歌车型陆续引入中国，到2015年，全面更新讴歌旗下所有车型的动力总成。